Дания

Рассказываем о велосипедной культуре и состоянии велоинфраструктуры в Дании Дания и Голландия соревнуются за звание самой велосипедной страны мира. Жители Дании не представляют своей жизни без велосипеда. 95% жителей имеют велосипед и проезжают в среднем около 900 км в год. В Дании престижно ездить на велосипеде, а не на дорогостоящем авто. В стране более 12 тыс. км велодорожек, из которых 350 км в столице, где велосипедов в 5 раз больше, чем автомобилей. Для велосипедистов установлены свои светофоры и четко размечены дорожки, поддерживаемые в отличном состоянии, повсюду оборудованы велопарковки. На пунктах велопроката выдают велосипеды со встроенным компьютером или GPS навигатором.

Видео от урбаниста Ника Фалбо: безопасные перекрестки для велосипедистов

Отдельные дорожки для велосипедистов давно стали привычным делом во многих странах мира. Однако при подъезде к перекрёстку велосипедист покидает защищённую зону и вынужден сам заботиться о своей безопасности в надежде, что водители его заметят и будут при этом подчиняться дорожным знакам и сигналам светофора. Городской дизайнер из США Ник Фалбо изучил работу перекрёстков в Голландии и попытался адаптировать тамошние наработки по безопасности к условиям своей страны. Для показа как всё это работает, Ник сделал отличное иллюстрирующее видео.

Фото: свидание на велосипеде в Копенгагене 40-х годов

В архиве Датской Королевской Библиотеки был найден снимок, рассказывающий о велоромантике в Копенгагене в конце 40-х годов прошлого века. Сцены такого рода были привычным делом для многих европейских городов 40-50-х годов до прихода эры массового автомобильного транспорта. У этой истории есть и современное продолжение. Недавно был сделан снимок, показывающий как выглядит это же самое место (площадь Stroget) в наши дни. Оно было отдано пешеходам в 1962 году и сегодня является частью самой длинной в мире торгово-пешеходной улицы.

Грузовой байк помогает заблудившимся туристам

В преддверии начала туристического сезона в Дании известный фотограф и эксперт из Copenhagenize Consulting Микаэль Колвиль-Андерсен решил подготовиться к тому, что его будут постоянно спрашивать, как добраться в ту или иную часть города и приклеил к своему грузовому байку карту города из водонепроницаемого и прочного материала. Теперь он готов помочь заблудившимся туристам.

Велосипеды-трансформеры с пространственными рамами от N55

Датская студия дизайна N55 создала велосипед-трансформер XYZ. Основная идея проекта заключается в том, чтобы предоставить людям инструменты для самостоятельной постройки транспортных двухколёсных средств в качестве альтернативы автомобилям. Модели XYZ с пространственными рамами предназначены для перевозки людей и грузов.

Bike-sharing: глобальная экспансия систем совместного использования велосипедов

В последние десять лет системы совместного использования велосипедов (велошеринги) развивались с поразительной скоростью, перейдя из разряда интересных экспериментов, повышающих мобильность населения, в разряд массового городского транспорта в таких крупных и сложных городах, как Париж и Лондон. Сегодня в мире насчитывается около 639 общественных городских велопрокатов с общим парком в 643 000 единиц.

Самые велосипедные города Европы: Копенгаген, Гронинген, Фрайбург, Лунд

Довольно широко распространено мнение, что Европа чуть ли не вся давно уже пересела на велосипеды. Однако цифры говорят о неоднородности развития велодвижения в европейских городах. Ниже будет дан краткий обзор нескольких городов Европы - Копенгагена, Гронингена, Фрайбурга и Лунда, - которым в отношении велокультуры можно только позавидовать.

Грузовой трёхколёсник MK1, который умеет наклоняться на поворотах

Данная модель трехколесного грузового велосипеда была разработана командой датских инженеров-конструкторов из Butchers&Bicycles. Компания расположена в Копенгагене в одном из районов, где работает производство мясных продуктов, что отражено в её названии (в переводе с английского это читается как «мясники и велосипеды»).