Велорикша

Велорикша (в настоящее время велотакси) — способ перевозки людей на велосипеде, применяемый в странах Юго-Восточной Азии. На специальном велосипеде с тремя или четырьмя колесами один велосипедист перевозит одного или двух пассажиров. Велорикши, как вид общественного транспорта, впервые появились в Японии. Для развлечения туристов услуги велорикш предлагают в Европе и Америке. В России с 2010 года фирма «Велорикша» занимается изготовлениям и реализацией таких велосипедов. Есть два варианта велорикш: с велосипедистом впереди и пассажирами сзади или наоборот. Есть велорикши трех и четырехколесные.

Карбоновое складное велотакси Companion Bike

Если вы были во Вьетнаме, то видели велорикш, где «таксист» сидит позади пассажира. Companion Bike — это карбоновая версия такого транспорта, в сложенном виде его удобнее хранить или перевозить.

Кампече - Эскарсега - Пиштун

О том, каким должен быть велосипед для путешествий, где переночевать бесплатно и с чего начинается любовь к Мексике

Второй день пути: руины майя Ek Balam и сенот X-Сanche

О низкопробном диксиленде для туристов и естественных подземных озерах

Лондонская полиция занялась недобросовестными велотаксистами

Лондонская полиция отрапортовала, что они арестовали 9 велокэбов, которые были незаконно оборудованы электромоторами и, учитывая их вес, должны были быть зарегистрированы как автомобильное транспортное средство, а не как велорикша. Кроме того, ни один из 9 водителей не имел водительских прав и не был застрахован. К велорикшам у лондонцев давно накопились претензии, потому что они часто загораживают тротуары, а их громкие звуковые сигналы или музыка будят жителей столицы по ночам. Однако законодатели все никак не найдут время, чтобы издать соответствующий закон о велорикшах, который бы строго регулировал их деятельность и заставил соответствовать национальным стандартам безопасности.

Электровелосипед с коляской Bad Bike

Разработчики итальянских велосипедов Bad Bike только что выпустили в свет электробайк со встроенной коляской. Тем, кто приобретет такую модель, придется потратить несколько часов, дней или даже недель на разъяснение причин своего выбора друзьям и прохожим. Данная модель определенно сексуальна, но, возможно, слишком громоздка для использования в городских условиях.

Грузовой байк EdgeRunner от Xtracycle

Грузовые байки всегда занимали заметное место в велосипедном дизайне, и конструкторы не оставляют попыток создать идеальный вариант. Производитель специализированных велосипедов, компания Xtracycle, представила модель EdgeRunner, которая должна понравиться сегменту малого бизнеса. Этот «грузовичок», помимо сумок и коробок, способен вместить также одного-двух пассажиров. В EdgeRunner имеется пассажирское сиденье, багажник, велосипедная сумка и многое другое. Велосипед получился лёгким по весу и удобным для перевозки грузов, и стоит при этом относительно недорого. На любую модель можно установить электропривод.

Парковка для грузовых велосипедов от Copenhagenize

Ведущие специалисты по велосипедному планированию и инфраструктуре из Copenhagenize Design Company объединились с британской Cyclehoop, чтобы создать одну из лучших специализированных парковок для грузовых велосипедов. Даже в таком «помешанном» на велосипедах мегаполисе, как Копенгаген, совсем нелегко найти хорошую парковку для грузовых байков. При том, что в городе насчитывается порядка 40 тысяч «велогрузовиков», специализированных стоянок здесь очень мало. В общем, задача состояла в том, чтобы создать элегантное и функциональное решение парковочной проблемы для грузовых велосипедов, включая эффективную защиту от воровства.

Eclipse – современный рикша от Кеннета Кобонпью

В наши дни велорикши остаются одним из популярных средств транспорта для миллионов людей в азиатских и южноамериканских городах. Кроме того, это превосходная экологичная альтернатива для проведения экскурсий для туристов в мегаполисах. Филиппинский дизайнер Кеннет Кобонпью придумал хай-тек версию современного рикши.