Изнашивание тросиков тормоза и переключения передач происходит достаточно медленно, так что мы не сразу замечаем ухудшение в их работе. Заканчивается это проблемами в переключении передач и потерей тормозного усилия. Регулярная смазка этих тросиков позволяет продлить срок эксплуатации и оптимизировать их работу. На многих моделях велосипедов это сделать достаточно легко, за несколько минут и без помощи инструментов.
Итак, начнем с тормозов. Отсоедините быстросъемное соединение рычага тормоза. В результате тросик слегка ослабнет, и вы сможете вытащить рубашку тросика из направляющих, приваренных к вашей раме. В некоторых моделях сегодня можно также легко вытащить ниппель тросика из рычага тормоза.
Теперь мы имеем тросик, по-прежнему присоединенный в рабочей своей части, но в той или иной степени расслабленный и отсоединенный от остальных частей велосипеда (в зависимости от модели). Вы заметите, что теперь стало возможным перемещать рубашку тросика вдоль внутренней его части. Возьмите немного масла и нанесите его на внутренний тросик, затем подвигайте его вперед-назад внутри рубашки. Капиллярное действие плюс энергичные движения рукой позволят смазке пройти по внутренней части тросика. Затем восстановите все соединения, протрите тряпкой ту часть внутреннего тросика, которая будет видна после закрепления, и ваш байк снова готов к использованию.
В случае тросика для передачи принцип смазки такой же, но здесь путь освобождения рубашки тросика более сложный. Сначала поставьте цепь на самую большую звездочку, затем без поворачивания педалей, переключайте на самую высокую скорость. Если вы все сделаете правильно, тросик ослабнет, и переключатель будет удерживаться цепью. С задним переключателем работать легче, поэтому лучше поработать сначала с ним. Смазка тросика происходит способом, описанным выше. Затем вы просто все подсоединяете, как было.
К преимуществам данного метода относится, прежде всего, то, что вам не нужно полностью переустанавливать тросик и переключатель. Кроме того, у вас появляется возможность проверить текущее состояние тросиков. Это невозможно сделать, просто потянув за рычаг. Так что вы с большей точностью будете знать, нуждается ли этот компонент в замене. По мере приобретения соответствующей сноровки весь процесс будет проходить очень быстро.
NB! Владельцы велосипедов, у которых нет направляющих с прорезями, с механизмом переключения на нижней трубе или с рубашкой на всю длину тросика, должны будут откручивать контргайки.
