Урбанистика. Новый урбанизм и велоконцепции. Устойчивое развитие городов. Урбанистика — наука, изучающая городские системы и взаимодействие частей, их составляющих: транспорта, пешеходных зон, экологии, охраны здоровья между собой и с жителями. Основной задачей урбанистики является обеспечение устойчивого развития городских систем, комфортных условий жизни и передвижения в городах. Велокультура, как часть городской культуры, занимает свое важное место в этом процессе.
Как велосипед завоевал Нидерланды: рассказываем о том, с чего всё начиналось, и как появилась велосипедная инфраструктура
Нидерланды давно известны своим отношением к велосипедистам. Здесь сделано много впечатляющего в плане общей инфраструктуры. В городе Ассене, который считается одним из самых «дружелюбных» к байкам даже в самих Нидерландах, некоторые светофоры оборудованы таким образом, что велосипедисты автоматически получают преимущество перед автомобилистами.
16-17 мая 2014 года в Санкт-Петербурге пройдет первая в России профессиональная конференция «Городской транспорт и велосипеды: вызовы будущего», в которой примут участие чиновники и эксперты по развитию велосипедной инфраструктуры из Лондона, Хельсинки, Копенгагена, Оулу, Гамбурга, а также из Москвы, Екатеринбурга, Перми, Воронежа и других российских городов.
Довольно широко распространено мнение, что Европа чуть ли не вся давно уже пересела на велосипеды. Однако цифры говорят о неоднородности развития велодвижения в европейских городах. Ниже будет дан краткий обзор нескольких городов Европы - Копенгагена, Гронингена, Фрайбурга и Лунда, - которым в отношении велокультуры можно только позавидовать.
Удивительный мост Hovenring является по своей сути подвесной велосипедной дорожкой, парящей над оживленным кольцевым въездом в Эйндховен и Вельдховен. Hovenring был признан одним из величайших достижений голландского дизайна. Нидерланды широко известны своей процветающей велосипедной культурой, но новый парящий мост, спроектированный голландскими инженерами из IPV Delft, поднял «зеленый» транспорт на совершенно новый уровень, как в прямом, так и в переносном смысле.
Езда по городу на велосипеде опасна, особенно если единственное, что отделяет вас от 20-тонного автобуса, – это тонкая полоска краски. Copenhagenize Flow – недорогая высококачественная временная велосипедная дорожка, которая собирается из частей, как Lego, и обеспечивает большую безопасность и комфорт при езде на велосипедах. Предоставляя городам возможность испытать безопасные велосипедные полосы за часть их стоимости, Flow помогает началу строительства постоянной велосипедной инфраструктуры.
Стоимость автомобильной парковки высока, но это ничто по сравнению с действительно высокой стоимостью подземной автостоянки. По мере того, как в Европе и Америке бывшие автолюбители пересаживаются на велосипеды или начинают ходить пешком, под землей остается все меньше и меньше владельцев машин. В результате те, кто не владеет автомобилями, фактически субсидируют при строительстве жилья тех, кто их имеет.
Во многих японских городах ощущается нехватка велопарковок, что увеличивает аварийность на дорогах и создаёт проблемы для пешеходов. Для решения этой проблемы компания Giken разработала сейсмоустойчивую модель подземной парковки для велосипедов. Дизайн парковки представляет собой структуры цилиндрической формы размером 8,5х11,6 м, расположенные под землей. Грузовая платформа с механическим управлением опускает велосипед вниз и ставит в одно из 204 свободных парковочных мест. Система продумана таким образом, что всё внутреннее пространство используется по максимуму.
В Астане, столице Казахстана, при поддержке Голландского посольства в середине июня 2013 года состоялась «Голландская неделя». С помощью этого ежегодного мероприятия посольство знакомит жителей Астаны с культурой Нидерландов, а также рассказывает о проектах по развитию Казахстана, осуществляемых при поддержке Амстердама. В рамках этой недели был проведен велопробег.
Когда велосипед перевозят на верхнем багажнике автомобиля, есть риск повредить его о низко опущенную дверь гаража или о другое препятствие. Система Veloroof существенно снижает такой риск.
Байк для кросс-кантри Rampage Innova предлагает альтернативу обычным задним амортизаторам в виде упрощенной задней подвески с пластинчатой пружиной.
Калининградский завод «Балтийская звезда» запустил собственное производство рам и вилок для велосипедов и в два раза увеличил выпуск готовой продукции.
Семь лет назад появился задний фонарь Garmin Varia Radar, который предупреждает велосипедиста о приближающихся сзади автомобилях. Сейчас в новую версию встроили камеру. (Подробности см. в статье)