Велодорожки

Велодорожки могут быть самостоятельными или занимать часть автодороги, на которой разрешено только движение велосипедов. Одностороннюю велодорожку устраивают по обе стороны автотрассы. Они распространены в Дании и Голландии. Двусторонние дорожки часто совмещают с дорожками для пешеходов или они находятся вблизи тротуаров. Изолированная дорожка — это самостоятельная велотрасса. Совмещенные с тротуарами велодорожки практикуют только в странах СНГ.

City Guides от Strava сделает поиск маршрута легче

Сайт социального фитнеса использует данные пользователей, чтобы предложить лучшие места для пробежек и велоезды в 12 крупнейших городах мира.

Опыт Сан-Франциско: велосипедные дорожки на возвышении для безопасности велосипедистов

В городе Мишен Дистрикт (Сан-Франциско) велосипедистам дают преимущество над движением автомобилей благодаря новым велодорожкам, находящимся на возвышении над проезжей частью. Действительно, это очень разумное решение.

Почему в Филадельфии так популярен велосипед при дефиците велосипедных дорожек?

В Филадельфии количество велосипедистов примерно в 2 раза больше, чем в Нью-Йорке. И дело не в велосипедных дорожках. На популярность велосипедов повлиял ряд других факторов.

Мифы транспортной политики Лондона: как достичь устойчивого развития?

«Если мы хотим устойчивого развития города, то нужно перестать использовать автомобили», — так считает доктор Стив Мэлия, который читает лекции в сфере транспорта и планирования в университете Западной Англии и консультирует Лейбористское правительство по вопросам экологии. Он выделяет мифы транспортной политики Лондона и предлагает оптимальное решение проблемы высокого уровня загрязнения воздуха.

Бюджет развития инфраструктуры Парижа до 2020 года составит 164 миллиона долларов

2 мая 2015 года мы уже писали о ближайших приоритетах развития велоинфраструктуры в Париже, но детали остались за кадром. Теперь нам стало больше известно об этом и мы спешим поделиться с вами.

Ежегодный велопробег Pedal on Parliament 4 с участием 4000 велосипедистов прошел в Эдинбурге 25 апреля 2015 года

Цель мероприятия – призвать политиков к улучшению безопасности велосипедистов на дорогах и увеличению финансирования новых объектов велоинфраструктуры в 2016 году

Пятилетняя парижская революция: в 2 раза больше велосипедных дорожек и в 3 раза больше велосипедов к 2020 году

Городской совет Парижа планирует увеличение количества велосипедных дорожек к 2020 году. Цель — обеспечить город 1400 км безопасных велосипедных маршрутов к 2020 году по сравнению с нынешними 700 км.

Зеленые транспортные маршруты и экологические коридоры имеют большое значение для города

В городах большое значение имеют зеленые пешеходные и велосипедные коридоры, которые позволяют отдохнуть от городского шума и суеты.

Южнокорейская велосипедная дорожка с солнечными батареями генерирует энергию и защищает велосипедистов от ультрафиолета и дождя

Инновационная велосипедная полоса движения в Южной Корее имеет крышу, состоящую из солнечных батарей, которая одновременно работает как укрытие от солнца и дождя для велосипедистов, а также производит электричество.

Пешеходы и велосипедисты не могут поделить улицы во Франции

В центре Тулузы (Франция) растет напряженность в отношениях между велосипедами и пешеходами — они не могут поделить общее пространство на улицах.

Велосипедные дорожки защищают пешеходов от аварий

Отдельные велосипедные дорожки защищают от столкновения с автомобилями не только самих велосипедистов, но и пешеходов. Оградительные приемы в виде бордюров, барьеров или выделение краской создают дополнительную защиту пешеходов от несчастных случаев. На улицах Нью-Йорка наличие велосипедных дорожек позволило радикально снизить количество аварий с участием пешеходов.

В Великобритании построят велосипедный суперхайвей между Лидсом и Брэдфордом

В Армли положено начало строительства первой очереди новой веломагистрали, которая соединит города Лидс и Брэдфорд. Проект реализуется в рамках программы улучшения условий для велосипедистов в Западном Йоркшире общим бюджетом в 30 миллионов фунтов стерлингов.

На ВДНХ может появиться велополитен

ВДНХ рассматривает предложения, присланные более чем 30 российскими и зарубежными компаниями на открытый конкурс по повышению мобильности горожан на территории парка. Среди комплексных решений новой транспортной инфраструктуры ВДНХ представлены электробусы, трамваи, канатная дорога, велополитен и даже дирижабль на солнечных батареях. Мы, конечно, болеем за велополитен, представленный на конкурс компанией ZEST. Интересно, что идея построить велополитен в Москве впервые была предложена в 1985 году харьковским инженером Полем Райкиным.

8 стандартов транзитно-ориентированного развития городов

Понятие "транзитно-ориентированное развитие" (Transit Oriented Development) несколько лет назад стало популярным термином в области городского строительства и проектирования в Европе. Что отличает успешные проекты, выполненные в рамках концепции ТОР, и как это связано с велодвижением?

Что такое Ciclovías, или как велосипеды получили воскресный приоритет

Поскольку быстрая урбанизация зачастую ухудшает мобильность и качество жизни, латиноамериканские города пытаются найти свои креативные, низкозатратные и эффективные решения данной проблемы. Некоторые из их инициатив стали успешным опытом, который перенимают во всем мире. Один из таких проектов получил название Сiclovía (с исп. - «велосипедная улица»). Рассказываем краткую историю появления Сiclovías.

Веломагистраль Thames Deckway, которая пройдет по Темзе, обойдется в £600 000 000

Среди самых инновационных проектов велосипедной инфраструктуры последнего времени самым оригинальным может стать почти 13-километровая плавучая велосипедная магистраль под названием Thames Deckway в Лондоне. Дорога будет иметь по две велосипедные полосы в каждом направлении в часы пик, а в остальное время по одной полосе будет отдано пешеходам. Стоимость плавучего веломоста, по оценкам предполагаемого исполнителя проекта River Cycleway Consortium, составит около £600 000 000. Критики проекта справедливо отмечают, что за такую цену вместо одного, несомненно, удобного участка пути по реке можно построить целую сеть велосипедных полос на берегу.

В бюджете Петербурга не предусмотрены средства на проектирование велодорожек в 2015 году

Начальник отдела перспективного развития КРТИ Александр Мишкевич сообщил на заседании рабочей группы ЗакСа по вопросам развития велодвижения о том, что в бюджете 2015 года не заложены средства на проектирование велодорожек в Петербурге. По словам чиновника, средства на проектирование велодорожек могут быть ещё выделены в ходе весеннего пересмотра бюджета, но тогда строительство начнется не ранее 2016 года.

Красить или не красить велополосу? Лондонское транспортное управление в сомнениях

Лондонское транспортное управление (TfL) решило снять цветовое покрытие с велосипедной магистрали Barclays Cycle Superhighway CS2 в Стратфорде менее чем через год спустя после ввода его в эксплуатацию. Изначальная версия этого участка велотрассы покрашена в фирменный голубой цвет, характерный для Barclays Cycle Superhighways. Однако после смертельной аварии на одной из развязок было решено, что голубая дорожка, соседствующая с основными полосами для автомобилей, притупляет бдительность велосипедистов, создавая у них ощущение ложной безопасности.